1. Када се затварајући елемент олабави, долази до цурења.

разлог:

1. Неефикасан рад доводи до тога да се компоненте за затварање заглаве или да пређу горњу мртву тачку, што резултира оштећеним и прекинутим спојевима;

2. Спој затварајућег дела је крхак, лабав и нестабилан;

3. Материјал спојног дела није пажљиво изабран и не може да издржи корозију медијума и хабање машине.

Стратегија одржавања

1. Да бисте осигурали правилан рад, затворитевентилнежно га отворите без преласка изнад горње мртве тачке. Ручни точак треба благо окренути уназад када је вентил потпуно отворен;

2. На навојном споју треба да постоји запорни механизам и сигурна веза између затварајућег дела и вретена вентила;

3. Причвршћивачи који се користе за спајањевентилВретено и затварајући део треба да буду отпорни на средњу корозију и да имају одређени ниво механичке чврстоће и отпорности на хабање.

2. Цурење паковања (поредцурење вентила,цурење паковања је највеће).

разлог:

1. Неправилан избор заптивке; рад вентила на високим или ниским температурама; средња отпорност на корозију; отпорност на висок притисак или вакуум; 2. Неправилна инсталација заптивке, укључујући недостатке попут замене малих за велике, неадекватне спирално-спиралне везе и чврст горњи и лабав доњи део;

3. Пунило је остарило, надживело своју корисност и изгубило флексибилност.

4. Прецизност вентила је ниска, а постоје и мане попут савијања, корозије и хабања.

5. Жлезда није чврсто стиснута и нема довољно кругова заптивања.

6. Ужница, вијци и друге компоненте су оштећени, што онемогућава чврсто притискање ужнице;

7. Неефикасна употреба, прекомерна употреба силе итд.;

8. Жлезда је искривљена, а простор између жлезде и стабла вентила је или прекратак или превелик, што доводи до превременог трошења стабла вентила и оштећења заптивке.

Стратегија одржавања

1. Материјал и врста пунила треба да се изаберу на основу радних околности;

2. Паковање правилно инсталирајте у складу са важећим прописима. Спој треба да буде на 30°C или 45°C, а сваки комад паковања треба поставити и сабити појединачно. 3. Паковање треба заменити чим достигне крај свог века трајања, остари или се оштети;

4. Оштећено вретено вентила треба одмах заменити након што се савије и истроши; затим га треба исправити и поправити.

5. Заптивка треба да има размак пре затезања већи од 5 мм, заптивку треба поставити користећи прописани број обртаја, а заптивку треба равномерно и симетрично затегнути.

6. Оштећени вијци, заптивке и други делови морају се одмах поправити или заменити;

7. Треба следити упутства за употребу, при чему ударни ручни точак ради нормалном силом и константном брзином;

8. Равномерно и равномерно затегните завртње заптивке. Размак између заптивке и стабла вентила треба или одговарајуће повећати ако је премали, или га треба променити ако је превелики.

3. Заптивна површина цури

разлог:

1. Заптивна површина не може да формира блиску линију и није равна;

2. Горњи средишњи део споја између стабла вентила и запорног елемента је погрешно поравнат, оштећен или виси;

3. Затварајуће компоненте су увијене или ван центра због деформисаног или неправилно конструисаног стабла вентила;

4. Вентил није изабран у складу са радним условима или квалитет материјала заптивне површине није правилно изабран.

Стратегија одржавања

1. Правилно изаберите врсту и материјал заптивке у складу са радним окружењем;

2. Пажљиво подешавање и поједностављен рад;

3. Вијци морају бити равномерно и равномерно затегнути. По потреби треба користити обртни кључ. Сила претходног затезања треба да буде довољна и ни превисока ни прениска. Између прирубнице и навојног споја треба да постоји размак за претходно затезање;

4. Сила треба да буде равномерна, а склоп заптивке центриран. Забрањено је коришћење двоструких заптивки и преклапање заптивки;

5. Статичка заптивна површина је обрађена и кородирала је, оштећена и ниског је квалитета обраде. Да би се осигурало да статичка заптивна површина задовољава потребне критеријуме, треба извршити поправке, брушење и испитивање боје;

6. Водите рачуна о чистоћи приликом постављања заптивке. За чишћење заптивне површине треба користити керозин, а заптивка не сме пасти на земљу.