Индустријска гума

Природна гума може да издржи медије укључујући слатку воду, слану воду, ваздух, инертни гас, алкалије и растворе соли;ипак, минерално уље и неполарни растварачи ће га оштетити.Изузетно добро ради на ниским температурама и има температуру дуготрајне употребе не више од 90°Ц.Функционише на -60 °Ц.Користите горњи пример.

Нафтна једињења укључујући лож уље, уље за подмазивање и нафту су прихватљива за нитрилну гуму.Температурни опсег за дуготрајну употребу је 120°Ц, 150°Ц у врућем уљу и -10°Ц до -20°Ц на ниским температурама.

Морска вода, слабе киселине, слабе алкалије, раствори соли, одлична отпорност на старење кисеоника и озона, отпорност на уље која је лошија од нитрилне гуме, али боља од друге опште гуме, температуре дуготрајне употребе ниже од 90 °Ц, максималне температуре употребе које нису више од 130 °Ц, а ниске температуре које су између -30 и 50 °Ц су све погодне за хлоропренску гуму.

Долази флуорна гумау различитим облицима, од којих сви имају добру отпорност на киселине, оксидацију, уље и раствараче.Температура дуготрајне употребе је нижа од 200°Ц и може се користити са практично свим киселим медијима као и неким уљима и растварачима.

Гумени лим се углавном користи као заптивка прирубнице за цевоводе или често рушене шахтове и ручне рупе, а притисак није већи од 1,568МПа.Гумени заптивачи су најмекши и најбољи у везивању међу свим врстама заптивки и могу да произведу ефекат заптивања са само малом силом претходног затезања.Због своје дебљине или слабе тврдоће, заптивка се лако истискује када је под унутрашњим притиском.

Гумени лимови се користе у органским растварачима као што су бензен, кетон, етар, итд. који могу изазвати квар заптивања услед отока, раста тежине, омекшавања и лепљивости.Генерално, не може се користити ако је ниво отока већи од 30%.

Гумени јастучићи су пожељнији у условима вакуума и ниског притиска (нарочито испод 0,6 МПа).Гумена супстанца је густа и у малој мери пропушта ваздух.За вакуумске контејнере, на пример, флуорна гума најбоље функционише као заптивна заптивка, јер ниво вакуума може ићи до 1,310-7Па.Гумена подлога мора бити печена и пумпана пре употребе у опсегу вакуума од 10-1 до 10-7Па.

Азбестни гумени лим

Иако су гума и разни пуниоци додани у материјал заптивки, главни проблем је то што он још увек не може у потпуности да затвори ситне поре које су тамо, а постоји и мали степен продирања иако је цена нижа од осталих заптивача и једноставан за употребу.Стога, чак и ако притисак и температура нису превелики, не може се користити у високо контаминирајућим медијима.Због карбонизације гуме и пунила када се користе у неком високотемпературном уљном медију, обично при крају употребе, чврстоћа је смањена, материјал постаје лабав, а продирање се јавља на интерфејсу и унутар заптивке, што доводи до коксовања и дим. Поред тога, на високим температурама, азбестни гумени лим лако пријања за заптивну површину прирубнице, што компликује процес замене заптивке.

Задржавање чврстоће материјала заптивке одређује притисак заптивке у различитим медијима у загрејаном стању.Материјали који садрже азбестна влакна садрже воду за кристализацију и воду за адсорпцију.Преко 500°Ц кристализациона вода почиње да се таложи, а јачина је нижа.На 110°Ц, две трећине адсорбоване воде између влакана је исталожено, а затезна чврстоћа влакна је смањена за око 10%.На 368°Ц, сва адсорбована вода се исталожила, а затезна чврстоћа влакна је смањена за око 20%.

На чврстоћу азбестног гуменог лима значајно утиче и медијум.На пример, попречна затезна чврстоћа азбестног гуменог лима бр. 400 отпорног на уље варира између уља за подмазивање за ваздухопловство и авионског горива за 80%, што је због тога што је бубрење гуме у лима од ваздушног бензина веће него код авиона. подмазивање уље.У светлу горе наведених разматрања, опсег безбедне радне температуре и притиска за домаће азбестне гумене плоче КСБ450 је од 250 °Ц до 300 °Ц и 3 3,5 МПа;максимална температура за лимове од азбестне гуме отпорне на уље бр. 400 је 350 °Ц.

Јони хлорида и сумпора су присутни у азбестној гуменој плочи.Металне прирубнице могу брзо изградити корозиону батерију након упијања воде.Посебно, азбестни гумени лист отпоран на уље има садржај сумпора који је неколико пута већи од уобичајеног азбестног гуменог лима, што га чини неприкладним за употребу у неуљним медијима.У уљу и растварачу, заптивка ће набубрити, али до одређене тачке у суштини нема утицаја на способност заптивања.На пример, 24-часовни тест потапања у ваздухопловном гориву на собној температури се изводи на азбестној гуменој плочи бр. 400 отпорној на уље, и прописано је да повећање тежине узроковано апсорпцијом уља не би требало да буде веће од 15%.